20 Ekim 1986’da meydana gelen uçak kazasının tarihte ve büyük olasılıkla dünya pratiğinde bir benzeri yoktur. Aralarında 14 çocuğun da bulunduğu 70 yolcunun ölümü o kadar korkunç ve aptalcaydı ki. Suç ise sıradan, uçağın kaptan pilotunun sorumsuzluğu ve uçuş güvenliği kurallarının ihmal edilmesiydi. Kalkış sorunsuz gerçekleşmiş, bir sonraki bir saatlik ara iniş alanına uçuş da öyle. Ve burada uçak komutanı, aletlerle kör iniş yapabileceğine dair bahse girerek mürettebat üyelerine becerisini göstermeye karar verdi.
Reklam
Böyle bir macerayı kabul eden yardımcı pilot, navigatör ve mühendisin davranışları da daha az tuhaf değildir. Yaklaşmadan önce, kendi tarafındaki gözlem pencerelerini perdelerle kapattı ve alçalmaya başladı.
Ancak, ortaya çıktığı üzere, sadece alet okumalarıyla yön belirlemek o kadar kolay değildir, bu nedenle uçak yere çok yüksek dikey ve yatay hızlarda, dahası bir “yunuslama” ile – basitçe “burnu gagalayarak” yaklaşmıştır.
Bu hikayede en çarpıcı olan şey, tüm mürettebat üyelerinin sorumsuzluk düzeyidir. Yardımcı pilot yere yaklaşmanın acil bir durum olduğunu açıkça görmüş, ancak hiçbir şey yapmamıştır. 35 metre irtifada, sorumlu pilot alçalmanın plana uygun gitmediğini fark etmiş ve yardımcısından pencereleri açmasını istemiştir, ancak artık çok geçtir.
Uçak 4G yükü ile piste çarptı. Uçağın yapısı çöktü. İlk “katlanan” iniş takımları oldu ve ardından uçağın gövdesi iki parçaya ayrıldı. Atalet nedeniyle “yüz otuz dört” havaalanı üzerinde yaklaşık 300 metre kaymış ve tanklardan sızan yakıt nedeniyle alev almıştır.
Havaalanı acil kurtarma servisi hemen olay yerine intikal etmiş, ancak çok az kişi kurtarılabilmiştir.
Kaza sırasında uçak devrildiği için yolcular koltuklarına bağlanmış ve baş aşağı asılı kalmışlardır. 58 kişi yanma ürünlerinden zehirlenerek ölmüş, kemerlerini çözüp yanan uçağın enkazından kaçamamışlardır. Daha sonra 11 kişi daha aynı nedenle hastanede hayatını kaybetti. Bu kişiler arasında, hatasını fark ederek yolcuları kabinden kurtarmak için koşan yardımcı pilot da vardı.
Kaptan pilot ve diğer mürettebat üyeleri hafif yaralanmıştır. Hepsi pilotluktan uzaklaştırıldı ve mürettebat komutanı (şimdi eski) 15 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Davanın yeniden gözden geçirilmesinin ardından ceza 6 yıla indirilmiş ve yazar bu cezanın tamamını çekmiştir.
